斯卡蘭車用防凍液——發動機的冬季“續命藥”！

當寒冬、白雪來臨時

卻意外地發現發動機罷工了

 

 

忽略了愛車的防凍液
 

你永遠不知道下一秒會發生什么

 

 

 

據統計：冷卻系統故障是導致發動機故障的頭號殺手，占到發動機故障總數的60%

因此，保障出行，在冬季正確使用防凍液非常有必要

 

 

 防凍液也叫冷卻液，是為了保障發動機在適宜的溫度范圍內工作

如果溫度過高，防凍液流過發動機帶出熱量，會經過散熱器冷卻后再次循環降溫；

如果溫度較低，防凍液則不會經過散熱器，保持溫度重新經過發動機

因此，防凍液的主要作用為：

 

1

 

冷卻+防凍

防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于發動機冷卻系統，具有冬天防凍，夏天防沸的功能

 

2

防腐+除銹

 

發動機及其冷卻系統含有鑄鐵、鑄鋁、鋼紫銅、黃銅及焊錫等6種金屬，這些金屬在高溫下與水長時間接觸，容易遭到腐蝕。而防凍液不僅會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。

 

 如何選擇防凍液：

 

防凍液的選擇需視當地氣溫而定，目前市場上防凍液冰點有：-20℃、-25℃、-35℃、-45℃等幾種規格，我們可以選擇比本地低氣溫低10℃以上防凍液

 

 使用防凍液過程中有哪些注意事項：

 

每年入冬前注意檢測防凍液的冰點，避免已經失效的防凍液影響發動機正常運轉

 

1

使用

 

防凍液要使用同一品牌。不同品牌型號的防凍液化學成分不同，如果混合使用，和可能造成防凍液失去原有的化學特性

 

2

禁止兌水

 

自來水會讓防凍液冰點上升，而且水中雜質會影響冷卻系統效能

 

3

禁止直接添加濃縮型防凍液

 

直接添加高純度的濃縮型防凍液不但不能滿足發動機冷卻系統對防凍液的要求，反而容易出現防凍液變質。低溫黏度增大及發動機高溫等現象。

 

4

 

禁止直接接觸皮膚

 防凍液中的乙二醇是有機溶劑，有一定的腐蝕性，碰到皮膚要立即用清水沖洗

 

 防凍液的更換：

 

為了確保發動機冷卻系統的正常工作，防凍液更換周期一般為兩年或四萬公里

 

         斯卡蘭（SKALN）車用防凍液，本產品不含傳統冷卻液中的金屬鹽添加劑，不會形成水垢，不損害橡膠水管及水泵密封，有效延長使用周期，客車長可延至 200,000 公里或每 5 年更換一次 ;重型柴油車可延至 600,000 公里或每 4年更換一次，符合全球各大引擎制造商對冷卻系統保護的要求，包括GM, Ford/Jaguar,Mercedes Benz, MAN and Volkswagon

　　產品說明：

　　冰點可達-27℃

　　采用的"羚酸鹽反應技術"

　　一年四季為冷卻系統提供防凍、防沸、防銹、防腐的保護

　　有選擇性地為將要發生腐蝕的表面提供保護，使其他金屬表面仍可直接與冷卻液進行熱交換，大大提高散熱效果

　　防凍防沸 已稀釋 可直接使用

　　為散熱器和冷卻系統提供的保護